Το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΑΣΜΑ), μετά την ανακοίνωση των Κυβερνητικών μέτρων που δεν δεσμεύουν την μετακίνηση μεταξύ περιοχών, ανακοινώνει, με τη σύμφωνη γνώμη της ΕΠΑ-ΟΜΑΕ, ότι η διοργάνωση του «myΚΤΕΟ» 8ου Φθινοπωρινού Ράλλυ 2020 θα πραγματοποιηθεί με βάση το πρόγραμμα που έχει ανακοινωθεί. Ο αγώνας θα γίνει στις 7 – 8 Νοεμβρίου στην περιοχή της Ιτέας.

Η ασφάλεια όλων , αγωνιζομένων, μηχανικών, στελεχών, κριτών είναι προτεραιότητα του Σωματείου αλλά και του καθένα από μας. Παρακαλούμε για την πιστή τήρηση του Υγειονομικού Πρωτοκόλλου και των ατομικών μέτρων προστασίας, για να παραμείνουμε όλοι μας υγιείς.

Υπενθυμίζουμε ότι η προθεσμία Δήλωσης Συμμετοχής παρατείνεται ως την Δευτέρα 2 Νοεμβρίου 2020 και ώρα 23:59 μέσω ΣΔΔΑ.

Το ενδιαφέρον του ελληνικού motorsport αυτό το Σαββατοκύριακο, 31 Οκτωβρίου & 1 Νοεμβρίου, επικεντρώνεται στον karting, καθώς στην πίστα Kartodromo των Αφιδνών θα διεξαχθούν οι δύο φετινοί γύροι του Rotax Max Challenge Greece 2020.

Μετά την αναπόφευκτη αναβολή της «πρωταθληματικής» Ανάβασης Διονύσου λόγω των πρόσφατων νέων ειδικών περιοριστικών μέτρων που ισχύουν στην Αττική, με στόχο τον περιορισμό της εξάπλωσης του Covid19, ο αγώνας του RMC είναι ο μοναδικός αυτού του διημέρου.

Υπενθυμίζεται ότι στον αγώνα του Kartodromo απαγορεύεται η προσέλευση θεατών, και ότι θα διεξαχθεί απαρέγκλιτα βάσει των Υγειονομικών Πρωτοκόλλων της Γενικής Γραμματείας Αθλητισμού.

ROTAX MAX CHALLENGE GREECE 2020 / 1ος & 2ος ΓΥΡΟΣ / Kartodromo

Με ρεκόρ, συνολικά 53, συμμετοχών θα διεξαχθεί ο διπλός αγώνας αυτού του διημέρου στο Kartodromo! Στις δύο αναμετρήσεις, οι αγωνιζόμενοι των κατηγοριών Micro, Mini, Junior, Senior και DD2 θα διεκδικήσουν μια θέση στον μεγάλο τελικό Rotax MAX Challenge Grand Finals, που θα διεξαχθεί στην πίστα του Πορτιμάο της Πορτογαλίας στις 23-30 Ιανουαρίου του 2021.

Άνοιξαν οι συμμετοχές για τον 2ο αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας -που αυτή τη φορά θα περιλαμβάνει και το ΣΟΑΑ Ενιαίο Skoda-, καθώς και του Επάθλου Ατομικής Χρονομέτρησης HTTC, που θα διεξαχθεί στις 14-15 Νοεμβρίου 2020 στο αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων.

Το φετινό Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας ξεκίνησε δυναμικά στις αρχές Οκτωβρίου, με τους οδηγούς να δηλώνουν «παρών» και να ανεβάζουν το θερμόμετρο στα ύψη, παρά την αναγκαστική απουσία θεατών από τις κερκίδες. Σήμερα, η σκέψη όλων ταξιδεύει ήδη στο Σαββατοκύριακο 14-15 Νοεμβρίου, όταν στο Αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων η Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής θα διοργανώσει τον 2ο αγώνα του θεσμού. Παράλληλα, αυτή θα είναι και η 2η συνάντηση για το έπαθλο ατομικής χρονομέτρησης Hellenic Time Trial Challenge.

Στην πίστα των Μεγάρων θα βρεθούν λοιπόν στα μέσα Νοεμβρίου τα αγωνιστικά των ομάδων Ν, Α, R και Ε, τα πανίσχυρα αυτοκίνητα της Formula Saloon, τα όμορφα και πάντα εντυπωσιακά Ιστορικά, καθώς και τα Skoda Fabia του ΣΟΑΑ Ενιαίου Skoda. Τις κατηγορίες του Πρωταθλήματος Ταχύτητας θα πλαισιώσουν εκείνες του Hellenic Time Trial Challenge: Stock, Sport και Extreme, με τις επιπλέον κλάσεις Clio Cup, Legends Cup και Crosskart Cup.

Δηλώσεις συμμετοχής υποβάλλονται μέσω της διαδικτυακής πλατφόρμας της ΟΜΑΕ (http://www.e-omae-epa.gr/) μέχρι την Παρασκευή 6 Νοεμβρίου, τόσο για τις κατηγορίες των αγώνων Ταχύτητας όσο και για το HTTC. Το Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α. θα διοργανώσει τον αγώνα σύμφωνα με τις οδηγίες της Γενικής Γραμματείας Αθλητισμού και με βάση το Υγειονομικό Πρωτόκολλο που έχει ορίσει η ΟΜΑΕ, μεριμνώντας για την ασφάλεια όλων των εμπλεκόμενων σε αυτόν. Για την αποφυγή διάδοσης της πανδημίας, δεν επιτρέπεται η παρουσία θεατών.

Υποστηρικτές του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ταχύτητας είναι η εταιρεία ειδών γραφείου Skag, καθώς και οι: Axotechniki, A. Makris A.E., Ρεκτιφιέ Original και Linea Sport. Επιπλέον, το ξενοδοχείο IL Desto Studios – Ευθυμίου στο Αλεποχώρι (20 km από την πίστα) προσφέρει στους αγωνιζόμενους την προνομιακή τιμή των €30/δωμάτιο το Σάββατο, με δώρο μία ακόμη διανυκτέρευση την Παρασκευή. Για κρατήσεις οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνούν με τα τηλέφωνα 6932428989 και 2105770879.

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ Κανονισμός: Ταχύτητα

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ Κανονισμός: HTTC

Με ρεκόρ συμμετοχών, τo ερχόμενο Σαββατοκύριακο 31 Οκτωβρίου-1 Νοεμβρίου, στην πίστα Kartodromo (Αφίδνες) διοργανώνεται ο διπλός αγώνας του φετινού Rotax MAX Challenge.

Από το συνολικό τελικό αποτέλεσμα των δύο αυτών αναμετρήσεων του διημέρου θα προκριθούν οι οδηγοί που θα λάβουν μέρος στον παγκόσμιο τελικό, Rotax Max Challenge Grand Finals, ο οποίος αυτή τη χρονιά θα διεξαχθεί στην Πορτογαλία.

Οι ελληνικές ομάδες σύσσωμες δίνουν το παρόν στον μεγάλο διπλό αγώνα του ερχόμενου Σαββατοκύριακου και μαζί με τους οδηγούς, εμπιστευόμενοι τους κινητήρες Rotax, την αξιοπιστία τους, τον θεσμό αλλά και την πρόκληση της πρόκρισης στην ''Ολυμπιάδα του Karting'' όπως χαρακτηρίζεται Rotax Max Challenge Grand Finals, δημιούργησαν ένα εκπληκτικό ρεκόρ!

Οι οδηγοί που θα συμμετέχουν στον αγώνα έφτασαν τους 53, αριθμός ρεκόρ των τελευταίων ετών σε όλους τους θεσμούς των αγώνων karting στην Ελλάδα, απέναντι στις δύσκολες συνθήκες της πανδημίας και της οικονομικής-κοινωνικής κατάστασης.

ΠΙΝΑΚΑΣ Συμμετοχών

Οι Γιώργος Αναπολιοτάκης - Θανάσης Τσιούκας ήταν οι νικητές του 38ου Ράλλυ Κένταυρος. Το έμπειρο πλήρωμα του Ford Fiesta R5, έφτασε στην νίκη, η οποία τους εξασφάλισε και μαθηματικά το τρίτο συνεχόμενο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ασφάλτου.

Στη δεύτερη θέση γενικής, ολοκλήρωσαν τον αγώνα οι νικητές της δικίνητης F2 κατηγορίας καθώς και της κλάσης C3 όπου συμμετείχαν, Δημήτρης και Μανώλης Κτιστάκης με Peugeot 306. Οι Κρητικοί, πρωταθλητές ασφάλτου F2 2019, κατάφεραν με τη νίκη στο βουνό των Κενταύρων να διατηρήσουν το Πρωταθληματικό τίτλο τους, για δεύτερη διαδοχική χρονιά.

Στη τρίτη θέση τερμάτισαν οι Γιάννης Πλάγος -Αλκιβιάδης Ρέντης, με Honda Civic Type R. Οι πρωταθλητές F2 2018, εντυπωσίασαν με τα περάσματα τους, ενώ κατάφεραν να σημειώσουν και τον ταχύτερο χρόνο στην Αλυκόπετρα, που αποτελούσε την Powerstage του αγώνα και ήταν το μοναδικό πλήρωμα που "κατέβηκε" τα 6 λεπτά της διαδρομής.

Χωρίς να απειληθούν αλλά και να απειλήσουν, οι Νίκος και Δημήτρης Καρπάνος με Mitsubishi Lancer Evo X ολοκλήρωσαν τον αγώνα στη τέταρτη θέση γενικής.

Οι "αναβασάκηδες" Κωνσταντίνος Καρλιώτης - Βασίλης Ανάγνου με Citroen Saxo επιβεβαίωσαν την ταχύτητα τους στις διαδρομές του Πηλίου, και κατάφεραν με το 1600αρι Citroen Saxo τους να τερματίσουν στη πέμπτη θέση της γενικής ενώ παράλληλα επικράτησαν στη κλάση C5 όπου συμμετείχαν και συμπλήρωσαν το βάθρο της κατηγορίας F2.

Στην πρώτη τους εμφάνιση σε Ράλλυ Κένταυρος, οι Βασίλης Κανδηλιώτης - Παντελής Παπανδρέου με Mitsubishi Lancer Evo VI, τερμάτισαν στην έκτη θέση γενικής έπειτα από ωραία μάχη που έδωσαν με το Mitsubishi Lancer του έτερου "φτερουγάτου γιατρού" Ποσειδώνα Γορίτσα και Αποστόλη Σπύρου που ήταν έβδομοι.

Μιά ανάσα μακριά τους, με διαφορά μόλις 7 δεκάτων ολοκλήρωσαν στην όγδοη θέση οι Γιάννης Νικολιδάκης - Μάνος Πετούσης με Peugeot 106 που ακολούθησαν τους Καρλιώτη-Ανάγνου στο βάθρο της κλάσης C6.

Οι Βασίλης Καραβασίλης - Μαρία Κυρλαγκίτση με Honda Civic Typer R, ανέβηκαν στο βάθρο της C3 μαζί με τους προαναφερθέντες Κτιστάκηδες και Πλάγο-Ρέντη ολοκληρώνοντας τη προσπάθεια τους στην ένατη θέση γενικής.

Τη πρώτη δεκάδα του αγώνα συμπλήρωσαν οι Γιάννης Γαλάνης - Χρήστος Θεοφανίδης με Renault Clio.

Ο συνδυασμός των Θανάση Στεργιάδη - Παναγιώτη Γαζγάζη, μπορεί να ολοκλήρωσαν στην ενδέκατη θέση γενικής παρόλαυτα ανέβηκαν στη τρίτη θέση του βάθρου της κλάση C5, όπου με το αποτέλεσμα αυτό κατάφεραν να εξασφαλίσουν τον τίτλο των Κυπελλούχων Ράλλυ Ασφάλτου C5.

Από τα 32 πληρώματα που πήραν εκκίνηση στο 38ο Ράλλυ Κένταυρος το βράδυ του Σαββάτου, 25 κατάφεραν να δουν τη ράμπα του τερματισμού.

Αρκετά πληρώματα στάθηκαν άτυχα, μεταξύ των οποίων:

Οι πρωτοπόροι της πρώτης ημέρας, Χρήστος Αυγερόπουλος - Στράτος Γιαβάσης που είχαν έξοδο με τo Skoda Fabia R5 τους.

Οι πρωταθλητες ράλλυ ασφάλτου F2 2014, Βασίλης Αναδιώτης - Μανώλης Μακρινος λόγω μηχανικού προβλήματος στο Renault Clio τους.

Οι Γιάννης Κακεπάκης - Θοδωρής Μακράκης από προβλήματα "νεότητας" στα ηλεκτρικά του νέου τους Citroen C2 S1600.

Οι Νίκος Κομνός - Νίκος Κόντος από μηχανικό πρόβλημα που αντιμετώπισαν στο Citroen Saxo τους, μετά από έξοδο.

Καθώς και οι Καρακατσάνης-Βούλγαρης με Toyota Celica, Αθανασούλας - Μπασιούκας με Peugeot 208 R2, και Κουτσούκος - Αράπης με Toyota Starlet.

Ραντεβού στο Πήλιο την νέα χρονιά 2021, Covid επιτρέποντος, για το 39ο Ράλλυ Κένταυρος.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

[Δελτίο Τύπου Λ.Α.Βόλου]